ДЖАКАРТА, ИНДОНЕЗИЯ / RankWire.AI / – Индонезия рассчитывает, что введение обязательного использования биодизельного топлива B50 позволит сэкономить 170 триллионов рупий, или около 10,8 миллиардов долларов США, в иностранной валюте в 2026 году. Министерство энергетики и минеральных ресурсов связало эту экономию со снижением импорта дизельного топлива. B50 требует равного соотношения обычного дизельного топлива и биодизельного топлива на основе пальмового масла. Это общенациональное правило распространяется на автомобили, промышленное оборудование, суда, поезда и электростанции. На сегодняшний день это самая высокая обязательная смесь биодизельного топлива в Индонезии.
Правительство начало общенациональную программу распределения топлива B50 1 июля, а официальную презентацию провело 9 июля в Караванге, Западная Ява. Эта программа заменила стандарт B40, введенный в 2025 году. B40 содержал 40% метиловых эфиров жирных кислот, обычно называемых FAME, и 60% дизельного топлива. В B50 доля FAME увеличена до 50%. Поставщики топлива могут продолжать использовать оставшиеся запасы B40 до сентября, пока завершается переход на новый стандарт по всей Индонезии.
В рамках предыдущей программы B40 министерство оценивало экономию валютных средств в 133,3 триллиона рупий. Прогноз по программе B50 увеличивает эту цифру на 36,7 триллиона рупий. Правительство также ожидает, что новая смесь позволит заменить около 4 миллионов килолитров ископаемого дизельного топлива. Государственная компания Pertamina управляет процессами смешивания, а также обеспечивает хранение, транспортировку и общенациональные поставки. Распределительная сеть компании связывает производственные мощности с розничными и промышленными потребителями топлива по всей стране.
Увеличение доли пальмового масла в смеси повышает требования к его содержанию.
Индонезия ожидает, что в 2026 году для выполнения требований по использованию биодизеля B50 потребуется от 16,7 до 18 миллионов килолитров биодизеля. Ранее выделенная квота по биодизелю B40 составляла 15,64 миллиона килолитров на тот же год. Правительственные расчеты также показывают, что спрос на сырое пальмовое масло составит от 15,2 до 16,3 миллионов тонн. Эти объемы обеспечивают использование топлива в транспорте, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве, судоходстве, железнодорожном транспорте и электроэнергетике. Производители должны поставлять возобновляемый компонент в соответствии с национальными стандартами качества и смешивания.
Министерство энергетики и минеральных ресурсов оценивает, что программа B50 принесет дополнительную прибыль пальмовой индустрии в размере 23,49 триллиона рупий. По оценкам министерства, программа также создаст около 2,1 миллиона рабочих мест. Эти рабочие места охватывают плантации, перерабатывающие заводы, транспортные услуги, складские помещения и распределение топлива. Министерство прогнозирует сокращение выбросов углекислого газа до 44,46 миллиона тонн. Аналогичная оценка для программы B40 составила 39,66 миллиона тонн.
Технические испытания разрешили использование по всей стране.
Перед запуском в эксплуатацию правительственные испытания проводились на легковых автомобилях, грузовиках, горнодобывающей технике, сельскохозяйственном оборудовании, локомотивах, судах и электростанциях. Легковые автомобили прошли испытания на расстояние более 50 000 километров. Тяжелые транспортные средства преодолели 40 000 километров, а горнодобывающая техника отработала около 1000 часов. В ходе испытаний не было выявлено серьезных проблем с двигателем, связанных с качеством топлива B50. Власти также подтвердили, что протестированная смесь соответствует государственным спецификациям и техническим требованиям, установленным производителями транспортных средств.
Индонезия с 2008 года поэтапно увеличивала долю биодизельного топлива в своей национальной программе. Первая национальная смесь, B2.5, содержала 2,5% биодизеля. В 2013 году страна приняла смесь B10, в 2018 году — B20, а в 2020 году — B30. Позже, в 2023 году, была введена смесь B35, а в 2025 году — B40. Каждое увеличение требовало корректировок в производстве, стандартах топлива, хранении и распределении. В настоящее время смесь B50 предусматривает равное соотношение биодизеля на основе пальмового масла и обычного дизельного топлива в рамках национальной программы.
Статья "Индонезия расширяет действие обязательного использования биодизельного топлива B50 на всю страну" впервые появилась на сайте British Outlook .